город Королев, Московская область
Информационный интернет-портал города Королев

Карманы для общественного транспорта

240
Четверг, 13 февраля 2014, 11:07

В Королёве очень любят делать карманы для общественного транспорта. Они фрагментарно разбросаны по всему городу и нужны, чтобы во время остановки автобуса или маршрутки могла ехать крайняя правая полоса.

Благими намерениями для автомобилистов вымощена дорога в ад для пассажиров автобуса. Естественно город убирают плохо и автобус не может подъехать вплотную к посадочной платформе. Но даже если бы его убирали хорошо, то мы бы увидели, что в этих узких и коротких карманах крупногабаритный транспорт не может подъехать вплотную к посадочной площадке. Либо остается гигантский зазор и 60-летняя бабуля с тяжелой сумкой вынуждена спускаться в лужу, а затем снова подниматься. Либо припаркованные автомобили стоят слишком близко к остановке и мешают сделать маневр автобусу.

Уровень посадочной площадки должен в точности соостветствовать уровню пола автобуса. Иначе это просто издевательство над маломобильной частью пассажиров.

К тому же у карманов есть ещё один крупный недостаток. При въезде и выезде из него теряется куча драгоценного времени. Популярность общественного транспорта определяется скоростью, с которой он может доставить пассажира из одной точки в другую. При хорошо организованной посадочной платформе и низкопольном общественном транспорте посадка/высадка пассажиров занимает считанные секунду. И нет ничего страшного, что несколько автомобилей за автобусом подождут, пока пассажиры зайдут в салон.

От карманов на дорогах, где больше 2 полос следует переходить к выступам или так называемым антикарманам. Обычно это применяется там, где правый ряд является парковкой. Тогда автобус может не меняя траектории, двигаясь по своей полосе, подъехать хирургически точно вплотную к посадочной платформе.

Только представьте, миллионы рублей город тратит для создания доступной среды, чтобы старики, женщины с детьми, колясками, инвалиды, дети и другие маломобильные граждане чувствовали себя в городе комфортно.

В удобном городе человек, перемещающийся без автомобиля, не должен чувствовать себя человеком второго сорта. Он должен понимать, что его выбор ехать на автобусе очень важен для города и общества. И что город ценит его выбор и готов подстраивать свою инфраструктуру таким образом, чтобы больше людей делали выбор в пользу общественного транспорта.

По материалам Городских Проектов в Твери

Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса
Качество подготовки правил землепользования и застройки Юбилейного
Сайт по историческому кварталу на Фрунзе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ КОМИССИИ по проведению публичных слушаний
Выдающиеся Королёвцы: Аркадий Викторович Ганкевич
Лучший кандидат в Московскую областную Думу
Кандидат в Московскую областную Думу по Королёву
Эстакада из Юбилейного в Королёв
Запустил сайт про Генплан
Генплан Королёва 2016
Масштабно, но депутатов не касается
Прогулка по Королёву. Часть 2
Восемь страниц уничтожения муниципальной власти
Карманы для общественного транспорта
Краткие программные тезисы Королёвского Яблока. Тема №3 Экология.
Краткие программные тезисы Королёвского Яблока. Тема №2 Велопрокат, как способ снижение городского автотрафика
Сделано в Королеве для жителей Королева © 2010—2018 Новости Королева 0,1560059