город Королев, Московская область
Информационный интернет-портал города Королев

Запущенная с Восточного ракета с 19 спутниками упала: идиоты и ворюги надоели до смерти!

964 (+26)
Пятница, 1 декабря 2017, 19:06

Кадровую революцию мы уже видели и прочувствовали, в том числе на собственной шкуре. Странные руководители, которых иначе как «топ-менеджерами» не называют, зарабатывают миллионы и системно, с озабоченным выражением на лицах, проваливают всё подряд — от гособоронзаказа до прямых поручений президента. В самых одиозных случаях они получают шумную отставку и почти сразу всплывают на не менее хлебных должностях. Уже с добавкой к характеристике — «опытный» управленец.

Гнусно потеряли «Метеор-М»

Ракета-носитель «Союз-2.1б» отработала штатно — в её основе знаменитая Р-7 С. П. Королёва, за полвека отработана и модернизирована «до звона». Что радует, хотя бы потому, что «Союзы» — ещё и основа российской пилотируемой космонавтики. Их надёжность позволяет поддерживать работоспособность МКС и раздувать щёки чиновникам — вот мы какие!

Запуск «Союз-2.1б» на космодроме «Восточный»

Это, правда, ненадолго, американцы всерьёз взялись за пилотируемые программы, и очень скоро наступит день, когда на международную станцию полетят астронавты с мыса Канаверал. Они с полным правом считают МКС своей собственностью, станция строилась на американские деньги. Наше участие — технологии, поддержание работоспособности и «извоз» на орбиту и обратно. Благовещенский епископ Лукиан освятил ракету-носитель перед стартом, но, видимо, до разгонного блока и груза не дотянулся. Без окропления святой водой «Фрегат» подвёл, и теперь 19 космических аппаратов изучают глубоководных рыбин где-то на дне океана. Главная потеря — почти трёхтонный (2800 кг) спутник Росгидромета «Метеор М», остальные 18 — это малые так называемые «наноспутники» российские и зарубежные. Они наверняка застрахованы, их владельцы, конечно, огорчены. А без второго «Метеора» (первый уже три года работает на орбите) прогнозы погоды точнее не станут.

И тут же посыпались версии от источников в ракетно-космической отрасли. Некий пресс-секретарь бесполо пробубнил какую-то галиматью про человеческий фактор, ошибку в программе управления разгонным блоком. Про комиссию по расследованию. Но в основе, уверен, — это результат кадровой революции последних десятилетий. И таких пресс-секретарей вместе с их начальниками давно пора самих отправить на комиссию, связанную с профессиональной компетентностью. Время придёт. А пока на предприятиях «Роскосмоса» на шее одного рабочего, непосредственно занятого в производстве и сборке космических аппаратов и ракет, сидит сонм начальников. С зарплатой раз в пять больше. На должности, где инженерное образование и опыт работы в цехах необходимы, назначаются люди со стороны. Кто такой по трудовой биографии генеральный директор «Роскосмоса» Игорь Комаров? Экономист, банковский специалист, в 2009 году оказавшийся на посту руководителя АвтоВАЗа, откуда в 2013-м переехал на космическую должность и меньше, чем через полгода возглавил весь российский космос?

Именно он со «знанием дела» докладывает президенту страны о состоянии стратегической отрасли.

Имя таким «комаровым» — легион.

Их цинизм, когда они не стесняются руководить техническими отраслями, в которых, будучи необразованными, ни чёрта не соображают, — поражает воображение! При том, что гибель нашей ракеты сопровождалась удачным пуском северокорейской ракеты, проведённым рядом с «Восточным»! Неужели и сейчас Комарова и его свиту после такого всемирного позора не уволят с «волчьим билетом»? Эта грязь, как ни крути, пачкает и высшее российское руководство.

Резиномоторный ЦИАМ

Центральный институт авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (ЦИАМ) — мозг отечественного двигателестроения. Все без исключения отечественные авиадвигатели — как поршневые до войны, так и газотурбинные после неё — получили путёвку в жизнь после работ над ними в этом институте. Учёными решались любые, самые сложные технические вопросы — будь то сверхзвуковое горение в гиперзвуковых летательных аппаратах, устранение резонансов в ракетных двигателях и даже процесс центробежного разделения изотопов. Без двигателя ни один летательный аппарат, кроме планеров, ничего не стоит.

«АН» уже публиковали статью «Что делает англичанин в сверхсекретном военном институте?» Это про странную биографию недавно назначенного руководить ЦИАМ Михаила Гордина.

Он специалист по производству искусственных каучуков и никогда не работал ни в каком научном учреждении. Да к тому же до недавнего времени имел английское гражданство — сейчас был вынужден от него отказаться. В Лондоне он шесть лет отработал клерком в европейском представительстве американской нефтяной корпорации ConocoPhillips.

Шума, говорят, было много. Но один из читателей, сотрудник ЦИАМ, заметил: «Жаль, в тексте нет ещё одной фамилии — исполнительного директора. Доктора политических наук! Фартобей Захарбеевич Дзапшба своих родственников, охранников и завхозов со средним образованием, выписывает из солнечной Абхазии и приглашает к нам на высокие должности». Учёные (оставшиеся) мрачно шутят: «У нас теперь элитный клуб завхозов, а не научный институт с мировым именем».

Его биографию лучше всего посмотреть на профильном для «двигателестроителя» шинном портале (есть такой). Тут интересны две вещи: как будто специально собирают руководить авиационным двигателестроением людей с трудовым опытом… резинщиков. Что генеральный директор Гордин (о котором «АН» уже писали весьма подробно), что исполнительный… Может, предполагается в перспективе переходить на авиационные резиномоторы?

А что: в порту их заводят, а потом весь полёт раскручиваются.

И ежели завод кончится, команда и пассажиры могут ещё подкрутить малость… Фартобей Захарбеевич гордо указывает во всех интернет-биографиях последнюю должность — «директор Ярославского шинного завода». Добавим, директорствовал он там ровно две недели.

Теперь научное оборудование (причём самое обычное) заказывается за месяцы, а доставляется годами. Причина очень проста: отдел снабжения института распух в разы, причём за счёт принятия совершенно безграмотных людей, и чуть не стал каким-то особым «управлением». В результате совершенно невозможно отслеживать исполнение заказов и финансирование их. Всё крутится внутри отдела, не выходя наружу. Уже к февралю 2017 г. численность инженеров, учёных и вспомогательного персонала исследовательских отделов сравнялась с количеством административно-управленческого персонала. Причём если первый список продолжает уменьшаться, то второй только расширяется. Сейчас последние уже существенно превысили первых.

Надо иметь в виду, эти люди были присланы руководить авиадвигательной наукой Борисом Сергеевичем Алёшиным, когда он на базе ЦИАМ собирал коллектив своих соратников по Министерству промышленности в расчёте сформировать из них руководство «Авиационного научного концерна «Жуковский», который предполагал разместить именно на авиамоторной базе, в ЦИАМ. Но — не срослось. Неуёмная жажда славы Бориса Сергеевича закинула-таки его с третьего раза в действительные члены Российской академии наук (членом-корреспондентом он сделался ещё во времена руководства автопромышленностью, странно коррелировав этот акт с его же юбилеем).

И надо же такому случиться — президент В. Путин порушил практику появления в РАН «академиков от госслужбы». Оказалось, что нехорошо сидеть на двух стульях разных высоты и стиля, да ещё и не рядом стоящих: задница может порваться. Негоже быть одновременно и научным деятелем, и чиновником. В результате Алёшин вылетел «в академию» с поста руководителя ЦАГИ, а во вновь созданном и продавленном им же сквозь всю науку Институте Жуковского руководителем уже не стал. И оказалась вся его креатура брошенной без дела и перспектив роста в ЦИАМе. Зато евроремонт в нескольких помещениях сделать успели!

Чиновники занялись единственным делом, которым хорошо занимаются брошенные без дела чиновники: интригами. Как друг к другу, так и к тому несчастному институту, куда волею судеб попали. Пошли массовые выяснения о подложности образовательных документов отдельных руководителей, о законности отдельных приказов и распоряжений. Но как-то неубедительно. Институт, естественно, почти прекратил реальную научную деятельность — распухший без меры штат управленцев к реальной работе не располагал. И установили образцовый порядок движения бумаг сверху вниз, справа налево и обратно. Что и сделалось наряду со втиранием очков окружающим основной программой работы сильно обновлённого института.

Не смешно как-то. Какие тут, к чертям, перспективные двигатели? Экс-англичанин вместе с Фартобеем Захарбеевичем даже не знают, что это такое. А комитеты по безопасности Госдумы и Совфеда смотрят на эти вселенские вредительство и подлость холодными глазами. Проснитесь! Завтра Фартобей Захарбеевич может и в Кремль въехать благодаря вашему тупому равнодушию.

Осрамиться не страшно?

Коллега-журналист (и поэт!) из Омска Сергей Денисенко, возможно, сам того не ведая, очень точно описал кадровую ситуацию в высокотехнологичных отраслях промышленности и гражданской авиации:

Скажи, какая в этом польза,

Когда, зажав в руке печать,

Командует рождённый ползать

Людьми, рождёнными летать?!

А пока руководители ОАК, ОДК, Росавиации командуют и осрамиться не боятся. Наоборот — бравируют своей воинствующей безграмотностью. А чего бояться, если депутаты, сенаторы и министры и профильный вице-премьер молчат. Сами ничего не понимают?

А царь? Царь у нас добрый, за провалы в работе к стенке не поставит, в темницу не бросит. Не вляпался по-крупному на воровстве, откатах и взятках — гуляй на всё «заработанное». И пусть Ким Чен Ын завтра запустит ракету с человеком в космос — «комаровы» стыда не имеют.

 

«Аргументы Недели «№47 (589) от 29.11.17, Владимир Леонов

PS Из фейсбука:

Причиной потери спутника Метеор-М (и еще 18 малых спутников) стал неправильный маневр разгонного блока. Блок был запрограммирован для пуска не с нового космодрома Восточный, а с Байконура.

«У каждой аварии есть имя, фамилия и должность». — Нарком путей сообщения СССР Лазарь Каганович.

При этом он имел ввиду отнюдь не стрелочника.

PPS Потом провели реформу, когда Роскосмос стал госкорпорацией, совершенно закрытой структурой, которую подмял под себя Сергей Чемезов — глава Ростехнологий, которого интересуют финансовые потоки. Именно поэтому туда пришла команда Комарова. При этом, когда Комаров уходил из АвтоВАЗа, АвтоВАЗ имел убытки. То есть Комаров так и не смог наладить работу АвтоВАЗа. АвтоВАЗ засекретил последнюю годовую отчетность при Комарове, то есть убытков как бы не было. С сайта АвтоВАЗа эта информация была убрана. И вот этот человек пришел и сейчас возглавляет Роскосмос. Он выполняет функцию контроля за финансовыми потоками и контролирует так, что Счетная палата не далее, как в прошлом месяце, заявила, что не может найти 40 млрд руб., которые Роскосмос получил от продажи местных «Союзов» иностранцам. Комаров рулит финансовыми потоками так, как выгодно людям, его туда поставившим.

Поэтому требовать, чтобы там что-то летало, чтобы там техника работала, чтобы там программы как-то осуществлялись, полетные задания закладывались в бортовые компьютеры, чтобы это все было качественно, не приходится. Если у вас зубы дергает сантехник, то какие вопросы?

Кандидат технических наук, бывший эксперт космического кластера Фонда «Сколково» Вадим Лукашевич в The Insider

PPPS Первый пуск состоялся полтора года назад: 28 апреля 2016 года в 05:01 по московскому времени стартовала ракета «Союз-2.1а» с разгонным блоком «Волга». Тогда из трех запущенных аппаратов «Михайло Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218Д заработали только первые два, а сам старт, изначально запланированный на 27 апреля, из-за сбоя автоматической системы управления был перенесен на сутки. Присутствовавший на Восточном президент России Владимир Путин объявил выговоры вице-премьеру Дмитрию Рогозину и главе «Роскосмоса» Игорю Комарову.

Lenta.ru от 1 декабря 2017

Сегодняшняя Калининградка пишет: «В настоящее время проект Генерального плана развития Королёва прошёл все необходимые согласования в региональных структурах. Остался заключительный этап — утверждение городским Советом депутатов. Народные избранники относятся к этому вопросу с максимальной ответственностью, тщательно анализируют документ во всех мельчайших подробностях. С этой целью проводится серия депутатских обсуждений про-
екта Генплана».
Вот смеху то будет, если у депутатов появятся возражения по утверждённому во всех инстанциях Генплану.
У соседей. «На счету Общественной палаты города Жуковского несколько общественных экспертиз, главная из которых по новому проекту Правил землепользования и застройки старой части наукограда», — сказал Андрей Лапшин. После обсуждения ПЗЗ более 1000 жуковчан проголосовало против представленного проекта. Главная причина отрицания — застройка исторической части города высотными домами. Члены Общественной палаты поддержали жителей и также единогласно проголосовали против проекта. Кроме того ОП провела независимую общественную экспертизу с привлечением специалистов, которые отметили, что принять данные ПЗЗ — это подписать смертный приговор городу и всю работу необходимо сделать заново. Как отметил Андрей Лапшин, общественная экспертиза притормозила работы новых Правил землепользования и застройки в Жуковском. Кроме того, в адрес палаты Главное Управления архитектуры Московской области прислало Техническое задание на согласование внесения изменений в генеральный план городского округа Жуковский. Сейчас рабочая группа муниципальной Общественной палаты продолжает работу в этом направление. И есть вероятность того, что проект ПЗЗ будет пересмотрен с учетом пожеланий жителей города и рекомендации независимой общественной экспертизы.
Публикация Жуковского отделения ВООПИК в фейсбуке.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса
Запущенная с Восточного ракета с 19 спутниками упала: идиоты и ворюги надоели до смерти!
РИАМО назвало 15 главных достижений Андрея Воробьёва за последние 5 лет
Для справки: Украина вошла в тройку самых несчастных стран мира
Китай построит собственную Кремниевую долину
Нахамили и обогнали Навального в новостях
Технопарке «Сколково» прошел Форум «Открытые инновации»
Интервью с автором первой онлайн платформы, позволяющей горожанам объединяться для совместных проектов
Перерабатывать, говорите? Московская область будет сжигать мусор и коптить небо
Безумные идеи живут и побеждают: глава Роскосмоса о причинах брака
История успеха сибирского наукограда Кольцово
Мусор Подмосковья. Обращение движения «Мытищи против мусоросжигательного завода» и «Экологического Союза»
Стоит ли сразу убирать газоны или оставить пестрый ковер до первого снега?
Опыт соседей. В Солнечногорске впервые собрался Общественный совет при главе района по сохранению историко-культурного наследия
Москва завалит область отходами по программе реновации.
Абсолютная сенсация: на выборах в Пушкино либертарианцы «порвали»всех
Сделано в Королеве для жителей Королева © 2010—2017 Новости Королева 0,109375